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[ca88亚洲城]:高铁盈利地图:ca88亚洲城东部赚翻 部巨亏

  尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美,但仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条部高铁线都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。

  《中国经济周刊》视觉中心首席摄影记者肖翊摄

  原标题:高铁盈利地图:东部赚翻,部巨亏

  文章导读:尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美,但仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条部高铁线都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。

  《中国经济周刊》记者劳佳迪|上海报道

  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第30期)

  即使在“铁第一大国”美国,高铁也一直是话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意,却招来党和土地私人所有者们大投反对票,其中一个重要原因就是修不起直到2015年,全美第一条高铁才在破土。

  同一时间,曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,除了京津高铁外,其余线都在运行5年之内实现扭亏,去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。

  事实上,世界上收支平衡或盈利的高铁线仅有两条:1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏,甚至拖欠工资造成长达3周的铁工人。

  不过,尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美,但仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条部高铁线都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。

  沪宁高铁、宁杭高铁2015年净利润分别达到6.41亿元、1.01亿元。CFP

  “人口红利”成盈利关键

  东部沿海地区的高铁线正在成为最大的利润“奶牛”。京沪高铁当初的预期是,5年建设周期,加上运营5年,逐渐达到盈亏平衡,之后再用14年还本付息。在经历连续两年以10亿为单位计的亏损后,2013年甚至有市场传言称,京沪高铁的第二、三大股东,平安资产管理公司和全国社保基金理事会还曾提出过退股要求。

  但就在2014年,京沪高铁的日均发送超过了29万人次,高铁客票收入约300亿元,已经逼近盈亏平衡点,去年这条汇集全国高铁八分之一旅客人数的线更是取得重大突破,全年斩获了高达近66亿元的净利润,一举成为铁总公司手里最值钱、最优质的资产。

  长三角区域的高铁普遍盈利能力突出。《中国经济周刊》记者从持有沪宁高铁17%股份的江苏交通控股公司财报上看到,连接上海和南京的沪宁高铁也是在2014年扭亏为盈,净利润1.42亿元,去年利润进一步扩大,达到了6.41亿元;宁杭高铁则在2014年亏损3.8亿元后,同样在去年迎来利润拐点,净利润1.01亿元;而据铁总公司原副总经理胡亚东透露,建设长度较短的沪杭高铁目前也已经实现盈利。

  这与上述高铁沿线的人口密度息息相关。比如京沪高铁纵贯、天津、上海三个直辖市,以及、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲这两大最发达、城市化进程最快的经济区,沿线人口占全国总人口的26.7%,过百万人口的城市占了11个。沪宁、沪杭、宁杭高铁则是贯穿了中国城市群最密集、生产力最发达的长三角核心区域。

  另两条率先盈利的高铁线同样演绎着“人口红利”的逻辑。以去年盈利1.77亿元的广深港高铁为例,段尚未开通,但在已经连接珠三角两大灵魂城市的线上,深圳和沿途设站的东莞都是人口流动大市。根据第六次人口普查结果显示,10年间广东省人口净流入人数约为2062万,排名全国第一,最有吸引力的城市便是广州和深圳。

  2008年就开通的京津高铁是国内首条高铁客运专线,120公里长的铁线也连接着和天津两个举足轻重的北方城市,辐射的经济圈人口数量过亿。虽然没有京沪高铁那样低负债率的优势,据中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍,目前这条“明星线”也是盈利状态。

  部高铁运营普遍惨淡

  与东部经济发达地区的高铁相比,国家在部地区建设的高铁线却是两重天。《中国经济周刊》注意到,早在2010年1月就投入运营的郑西高铁(郑州西安)比京沪高铁更早面世,盈利能力始终堪忧。按照郑西高铁当时的可行性研究报告,在繁忙区段2010年每天开行59对高铁动车组、2018年每天125对、2028年每天177对。然而,如今郑西高铁每天仅开行30对左右高铁动车组,非但没有递增,连6年前的计划都大打折扣,上座率更是不足五成。在运营两年后,铁总曾披露过,由于这条高铁线亏损14亿元,拖累原本盈利4亿元的郑州铁局亏损10亿元。

  穿越了国内最长喀斯特地貌的贵广高铁盈利情况也不容乐观。据了解,贵广高铁总投资918.19亿元,其中50%为本金,50%为10年期贷款。贵广铁有限责任公司董事长、总经理张建波曾公开坦言,即使以6.6%的基本利息计算,一年还给银行的利息就要30亿元。而贵广高铁开通后,车票收入一年才10亿元,还不算水电、人工服务、零件损耗、等费用,亏损运营属意料之中。

  同样惨淡经营的恐怕还有耗资1435亿元的兰新高铁(乌鲁木齐),虽然全线设有39个站,但从到乌鲁木齐人口密度不断递减,新疆段穿越的更是举世闻名的内陆四大戈壁风区,风速最大时为60米/秒,这令建设成本大增。目前到乌鲁木齐每天仅开行5对动车组,只有到西宁这条用时一个多小时的短途线开行了较多对动车组,收回成本亦是遥遥无期。

  多位对铁网有研究的人士都认为,高铁盈利与否最关键的支点还是沿线城市人口密度、经济发达程度所带来的客流量提升。记者注意到,2014年世界银行曾有调查显示,2013年中国高铁乘客出行目的多是商务和休闲,在长吉城际()高铁上,乘客平均月入4300元,普通列车仅为3200元;天津济南段高铁的乘客月入6700元,高于普通列车的4500元,说明高铁乘客多是收入较高的人群。

  这种地域间不平衡的情况在城镇化率超过90%的日本也同样成立。《中国经济周刊》记者曾搭乘新干线漫游日本,发现除了横贯关东、关西,连接东京和大阪的东海道新干线客流有保障外,其他如山阳、东北、上越、北陆等后建线上座率都非常低,常常一个车厢内仅有一两位乘客,票价略高的“保留席”座位更是乏人问津。

  建设成本为何难降?

  由于高铁本身可以拉动当地经济发展,推进趋于平衡的地缘格局,属于国家统筹战略布局规划,尽管部高铁暂时都是赔本赚吆喝,但在7月20日国家发改委印发的《中长期铁网规划》(20162025年)中,中国高铁网目前的“四纵四横”依然升级为“八纵八横”。

  据悉,到2020年,高铁线里程预计将达到3万公里;到2025年,高铁线里程将达到3.8万公里;到2030年,高铁网将基本连接省会城市和其他50万人口以上的大中城市,实现相邻大中城市之间1~4小时的城市圈,部地区成为重中之重。

  高亏损的背后自然有一笔高投入的账。那么,在接下去10年中,有没有可能改变高铁项目屡屡超标的情况?据记者了解,就已经建成的线来看,建设成本往往超出最初的预计。2004年国务院批准的《武广铁客运专线可行性报告》中显示,当时武广高铁建设成本为930亿元。但到了武广高铁前期筹备协调会议上,透露的投资额却涨到1166亿元,还不包括实际投资额追涨的部分。

  京沪高铁项目书中的预算为1600亿元,在可行性研究报告中则加码到了2209亿元。而京津高铁投资额也在时速提升到300公里后,原先的预算大涨,最终突破200亿元。

  “从全世界范围看,高铁都鲜有绝对盈利的先例,实际上我们国家从土建和车辆两个方面的成本来估算,已经大大低于国际水平,国外高铁造价是国内高铁造价的2至3倍。”对此,原铁道部一位官员对《中国经济周刊》记者说。

  据该位人士介绍,相比于法兰克福科隆线约3亿元/km的造价和韩国于2004年通车的高铁基2.5亿元/km的造价,国内高铁的造价具有较大的竞争优势,一般仅为1.5亿元/km。

  但记者也注意到,过去高铁项目存在灰色地带,也是不容回避的现实。审计署曾有审计结果显示,京沪高铁1、4标段,以及上海虹桥站、天津西站因存在未按调减工程计价、超范围调增自购材料价格等问题,多计工程款共1.37亿元;京沪公司将铁道部经济规划研究院负责的通用参考图动态和技术服务工作中的部分内容,重复委托给中铁工程设计咨询集团有限公司,增加了工程成本2200万元。

  据统计,目前A股市场上共有25家上市公司主营业务涉足高铁领域,其高管往往出自铁嫡系,有些还曾在铁系统身居要职。

  随着反腐风暴的席卷,未来高铁的建设成本或许也会变得更“经济”,这将从源头为高铁“减负”,改善其盈利水平。

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  (3)企业报名成功后直接采用网上支付系统支付标书费用,直接下载招标文件及其它资料(含答疑或相关说明)。如无网上银行帐号,请及时前往银行办理(本系统目前支持以下银行网上支付服务:中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、光大银行、浦发银行、徽商银行);

  七、其它事项说明

  

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  1、网名的投标人可在报名后直接下载招标文件。

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  4、投标人应合理安排报名时间,特别是网络速度慢的地区防止在报名结束前网络拥堵无法操作。如果因计算机及网络故障造成无法报名,责任自负。

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[ca88亚洲城娱乐]:我国特种设备科技发展35周年回顾

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[ca88亚洲城娱乐]:西区企业进行特种设备检测 不用再跑ca88亚洲城娱乐市区

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  地址:红旗镇虹晖一曼哈顿酒店9楼901室

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  即日起,珠海西区企业进行特种设备检测,不用再跑市区。珠海检测院近日推出“窗口前移”服务,在金湾区红旗镇增设对外服务窗口,西区企业可就近办理特种设备业务。

  珠海检测院表示,伴随着珠海“以港立市”战略和产业结构调整,大批企业纷纷落户西区,特种设备(包括电梯)数量随之激增,目前,西区在用特种设备业务数量几乎占全市特种设备业务总数的50%,但此前由于西区没有办理窗口,企业每次都要跑到市区办事,程往返近百公里,一跑就是一天。

  今后凡涉及企业设备报检、报放、刷卡缴费、业务咨询等业务均可在西区窗口一站办结。(南都记者杨亮)

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[ca88亚洲城娱乐]:珠纤文化讲坛聚焦特种设备安全法

  烟草在线据珠纤公司网报道6月25日下午,珠海市质量技术监督局锅炉科科长韩赤权接受珠纤公司邀请,在第32期珠纤文化讲坛上,针对《特种设备安全法》进行了一次宣贯培训。公司总经理室、中基层管理人员、员工代表共计70余人出席并听取该。

  首先重温了生产方针及安全生产监管体系。韩赤权强调,在特种设备管理中,使用单位应做到:“三落实”,落实安全生产责任制,落实安全管理机构和人员,落实各项制度及操作规程并定期检验;“两有证”,设备凭证运行,人员持证上岗。他还对《特种设备安全法》中关于特种设备生产、经营、使用、检验、检测、监督管理、事故应急救援与调查处理以及法律责任的内容作了重点介绍,阐释定义,梳理,旁征博引,以思清晰的理论宣贯和的特种设备安全事故将该法娓娓道来,让与会人员学习到在特种设备管理及使用中自身的及义务。

  针对珠纤公司面临搬迁扩建的实际情况,韩赤权分享了选择特种设备的注意事项:一是选择有资质制造企业生产的合格产品;二是原则上将设备的购买合同与安装合同一起与制造厂家或其代理单位签订;三是宜安排设备使用人员或设备安管人员参与设备选型及采购;四是设备的现场施工为“交钥匙”项目,不要在签合同时越俎代庖;五是按法规要求接收随机技术资料,建立设备技术档案;六是按设备操作要求提前培训或配备持证作业人员;七是可要求供货或施工单位提供安全操作规程蓝本;八是办理设备使用登记,将其投入运行。

  行政副总潘定益感谢珠海市质量技术监督局对珠纤一直以来的支持及帮助。公司总经理室决定在全国安全月开展有针对性的安全专题,认为本次对促进公司安全生产很有积极作用,要求各级管理人员和工程技术人员在特种设备管理中要树立依法依规的,加强安全管理,同时要求基层员工提升安全意识,严格按照设备操作规程使用设备,保障自身和设备安全。

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[ca88娱乐注册]:企业不再需要特种设备许可证绿驹电动车报价水源刀剑网

  中新网南京8月5日电(记者谷华)江苏东台一企业生产的随车起重机,在作业时机臂发生倾翻坠落,导致操作员死亡。5日,记者了解到,相关机构对肇事起重机作出质量技术分析,该起重机设计规范为过期标准,性能和质量不合格。

  起重机机臂坠落致女操作工死亡

  

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  2016年4月1日下午,江苏东台的金亚芹(女)操作一台随车起重机,将小区化粪池水泥构件从起重机车厢卸至地面。机臂突然从上方坠落砸到金亚芹,致使其臂部、头部受伤,后经抢救无效死亡。

  “女儿才30多岁,家里人都无法接受。”金亚芹的父亲金增官说,女儿持有从业资格证书,能熟练操作随车起重机,事故应该是随车起重机的质量问题导致。

  为了给女儿的死亡讨个说法,金增官对“夺命”起重机进行了研究。他发现,在女儿购买的这台起重机的相关资料中,竟然没有产品合格证,只有一张发动机合格证。此外,该起重机的生产企业东台市富康机械有限公司,在2007年获得特种设备许可证,但2014年国家质检总局将随车起重机从起重机械目录中取消了,其相对应的许可证也同时失效。

  图纸与实物不符设计规范过期

  为了给此次事故定性,受东台市市场监督管理局委托,江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院专家组,经现场勘察、调查取证后,作出了《东台市“4.1”随车起重机事故质量技术分析报告》。

  报告显示,该随车起重机在制造许可范围和有效期之内,,制造单位提供的出厂检验报告无检验结论和检验专用章,设计规范为过期标准,未提供有效的整机产品合格证。起重臂基本臂根部与固定回转机构连接销轴无加工后的合格检验记录、图纸尺寸与现场实物尺寸不相符。

  “2014年随车起重机从目录取消后,该产品就成为一般工业产品,企业不再需要特种设备许可证,可以继续生产。”东台市市场监督管理局副局长郁日升说,企业虽然不需要许可证,但是制造、销售的随车起重机必须出具产品合格证。

  对于当时为何没有发现该起重机无合格证问题,郁日升称,产品合格证是由企业随产品一起交给消费者,市场监督局负责对产品抽检,发现问题会要求整改。

  :企业已整改,可生产销售

  “现在这家企业还在生产随车起重机,产品还在市场上销售。”金增官将自己发现的系列问题,反映给相关主管部门。

  记者以购车名义联系了东台市富康机械有限公司,工作人员称,企业主要生产流动式起重机和随车起重机,“随车吊我们卖得很多,需要的可以来厂里看看。”

  东台市市场监督管理局副局长郁日升说,事发后,该局立即组织执法人员并邀请相关专家到该企业开展了专项检查,在检查中也发现企业存在的一些问题,并要求企业立即整改到位。但他未透露具体存在什么问题,“目前企业已经全部整改到位,符合规范,相关手续齐全,是可以进行生产销售的。”

  据了解,目前,东台市已成立事故调查组,对该事件仍在进一步调查。

  作者:谷华

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[ca88娱乐注册]:芝ca88娱乐注册罘招聘食药和特种设备安监协管员11日起报名

  胶东在线8月11日讯(记者孙顺通讯员张立波)按照购买服务相关,烟台市芝罘区市场监督管理局委托烟台北方人力资源产业服务中心招聘购买服务人员58名,实行劳务派遣管理。报名时间:2016年8月11日-17日9:00至16:30。

  本次招聘,从事食品药品安全监管协管员、特种设备安全监察协管员岗位工作。其中,男性52人、女性6人。应聘人员要求:烟台市区户籍,20周岁以上(1996年7月31日以前出生)30周岁以下(1986年7月31日以后出生),男性(复转士官优先,年龄可适当放宽至35周岁)身高170cm以上,女性身高160cm以上,身体健康,相貌端正。具有全日制大学专科以上学历,食品、化妆品、药学、预防医学、医疗器械、生物、化学及相关专业和有工作经验;热能与动力工程、化工机械、过程装备与控制、机械电气类、机电类专业等相关专业和有工作经验。

  欲报名考生,可将个人简历发送至邮箱,进行个人简历初步筛选,应聘人员于8月18日后关注“烟台北方人力资源产业服务中心”微信号bfrl6282297,或者拨打6282297、6291978、、等电话咨询进入面试人员名单。

  通过个人简历初步筛选资格人员,需本人携带身份证、学历学位证书、户口簿原件及复印件(一式两份)、近期一寸免冠正面彩照1张,到中国烟台人力资源服务产业园(地址:烟台市芝罘区机场90号)北15楼参加面试。同时,工作人员将按照要求对报名人员进行资格审核。

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[ca88娱乐注册]:市质监局部署特种设备认证认评标准化半年工作

  2016年时间已过半,为全面分析检查上半年工作任务完成情况,做好下半年的工作,顺利的完成全年的目标任务,市质监局多措并举,分析总结上半年的工作,部署下半年的工作,让每项工作都落到实处。

  市质监局的主要做法是:

  一是召开会议。近日,滁州市质监局召开全市特种设备认证认评标准化半年工作会议,部署下半年工作,传达一系列相关工作文件。会议由局党组副,分管局长张凯主持,全市八个县市区及经开区、苏滁产业园分管局长、相关股室负责人参加。会议全面总结了今年上半年的认证认评标准化的工作情况,客观分析了工作中存在的问题与不足、面临的难题与挑战,认真谋划、统筹安排下半年的主要任务和重点工作,动员与会人员坚定信心,振奋,群策群力,多措并举,确保全面完成2016年的目标任务。

  

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  会议首先由各地分管局长就特种设备、认证认评、标准化三方面的上半年工作情况作交流发言,接着,市局认证认评、特种设备、标准化科科长传达了省局会议及相关文件,汇报了各自主管工作的上半年开展情况及下半年的工作打算,重点分析了工作中存在问题和不足,并提出具体措施和解决方法。最后,市质监局分管张凯副局长作了重要发言。

  张凯副局长在发言中指出,一是在当前工作形式下,各地要理顺关系,明确职责,全面做好各项工作;二是要多学深思,不断学习不断提高,掌握业务相关知识,更好的适应工作的需要,并且敢于将新思想新方法融入到工作中来;三是突出重点,主动作为,要加快推进电梯应急救援平台建设。四是服务经济,有为有位。特别是特种设备方面,要摸清底数,弄清情况。七月份,市质监局将在全市范围内开展特种设备安全督查以及实验室监督检查,督促各项工作全面推进。

  二是及时下发文件,部署工作。市质监局按照上级的工作要求,结合滁州实际,分别下发文件,开展了电梯安全、锅炉节能减排、长输管道安全隐患的“三大战役”的专项整治,开展了检验检测机构的专项检查以及标准化良好行为工作的安排,推进全年重点工作有序开展。

  三是开展重点工作督查活动。市质监局为切实加强汛期特种设备安全大检查和“三大战役”工作取得实效,决定于2016年6月下旬到7月下旬开展为期一个月的特种设备安全监管督查活动。由局领导班子分别带队组成督查组深入四县两市四区,按照中央“两直”的要求,不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同接待,直奔基层、直插现场,对各地特种设备安全监察机构、生产企业、特种设备使用单位随机进行抽查。并采取“全覆盖、零、严执法、重实效”的总要求,对督查出的问题进行通报,对督查出的重大隐患同时通报给当地。

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[ca88亚洲城老虎机]:朔州市率先出台推动特种设ca88亚洲城老虎机备安全责任保险文件

  近日,朔州市金融工作办公室和朔州市质量技术监督局联合印发了《关于在全市开展特种设备安全责任保险工作的意见》(朔金融办发〔2015〕38号),对在全市范围开展特种设备安全责任保险的原则、目标、承保及要求做出了具体安排。朔州市推动特种设备保险文件出台,是市及有关部门深入贯彻落实“省十条”和朔州“市十条”的一项具体措施,旨在通过建立“引导、市场运作、立法保障”的责任保险发展模式,将保险机制引入与利益密切相关的安全领域,发挥保险化解安全责任风险、及时补偿经济损失、减轻特种设备事故处置压力的积极作用。

  据了解,锅炉、电梯、大型游乐设施等是涉及生命安全、性较大的特种设备,每年因安全事故造成不少人员伤亡和财产损失。随着电梯等特种设备和人们的生活越来越密切,特种设备安全事故发生后的赔偿问题引发关注。为了妥善解决这些问题,分散风险和化解矛盾,一个有效的方法就是引导和鼓励各相关生产、使用单位参加特种设备安全责任保险。特种设备安全责任保险是指投保人所有或在使用特种设备时,因为疏忽、意外引发事故,对其他人造成的人身或利益损失,由保险公司代为赔偿。该保险有助于提高企业事故赔付能力,规避各类事故发生。

  电梯、锅炉、压力容器等三类特种设备为投保重点

  该文件明确,特种设备安全责任保险的投保范围为电梯、锅炉、压力容器等各种特种设备的使用单位或产权所有者。被保险人所有、使用或管理的特种设备在运行过程中发生意外事故造成第三者的人身伤亡或财产损失,依照法律由被保险人承担的经济赔偿责任,由保险公司根据保险合同进行赔偿。同时,该文件还明确,保险事故发生后,保险公司将对仲裁、诉讼及事先经保险人书面同意支付的其他必要、合理费用进行赔付。

  保险理赔累计赔偿限额最高可达1000万元

  按照文件明确,三类特种设备将按分级投保和理赔的原则开展。其中,电梯安全责任保险保险费为1200元,1600元和2000元三个档次,各档次对应的最高累计赔偿限额分别为400万元、600万元和最高1000万元。锅炉责任保险分5吨以下和5吨以上两个分项,保险费由300元至2000元共6档,累计赔偿限额最高为150万元。压力容器责任保险分压力容器(一类)、压力管道和气瓶三种,保险理赔累计赔偿限额最高可达150万元。

  部门、特种设备企业、保险机构三方联合推进

  该文件明确,按照《特种设备安全法》有关要求,市质量技术监督局将推进特种设备安全责任保险工作纳入工作规划,并采取措施督促、鼓励使用单位参保。特种设备所有人、使用人和管理人积极开展投保业务,并不断完善保障特种设备安全运行措施,及时消除事故隐患。保险机构在做好承保、理赔工作的基础上,承保前要对生产、使用单位或业主进行风险评估和事故隐患排查;在承保期间,对风险隐患检查,提出整改意见。

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  【中国包装网讯】“第九届中国国际(郑州)纸包装工业瓦楞彩盒展”将于9月1日-3日在郑州国际会展中心盛大开幕。对于此次在中原核心区域郑州举办的专业展会,金恒丰科技有限公司将在展会期间重点展出JHFR7000Pro——全球超宽幅UV打印机巅峰之作和JHFH3370UV平卷两用机,必将助力客户实现高效、高品质生产。

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